Bugatti

Bugatti - знаменитая компания по производству гоночных, спортивных и эксклюзивных автомобилей. Даже в узком кругу производителей машин такого же класса у Bugatti особое, почетное место. Практически никому не удавалось поразить воображение публики так, как это сделал Бугатти. Инженер и художник Этторе Бугатти основал компанию в 1909 году. В нестабильные двадцатые всемирную известность Bugatti принесла модель Type 35 GP, одержавшая более полутора тысяч побед на автомобильных гонках и прославившаяся в свое время как самая удачная модель гоночного класса Grand Prix.

В конце восьмидесятых фирма пережила "второе рождение". Прославленное имя Bugatti появляется вновь, когда среди суперавтомобилей, стремящихся преодолеть барьер 322 км/час, возникает мощный и неожиданный Bugatti EB110, совершенно не классической формы. А в 2003 году компания представляет Bugatti Veyron 16.4. Максимальная скорость 400 км/ч, мощность двигателя 1001 л. с. и разгон до 100км/ч за 3 секунды делают его самым мощным и самым быстрым среди серийно выпускающихся автомобилей. И, пожалуй, самым дорогим.
wwwbugatti-cars.com

Итальянская компания Ferrari da Varese представила серию ручек Bugatti, выпущенную ограниченным тиражом: 499 перьевых ручек и 499 роллеров. Оформление созвучно дизайну автомобилей от Bugatti. Подобно прозрачному кожуху двигателя автомобиля Veyron, на корпусе и колпачке ручки расположены три окна из сапфирового стекла, позволяющие наблюдать за уровнем чернил. Золотое перо и торец корпуса декорированы логотипом Bugatti.

Maserati

Компания Maserati была основана братьями Мазерати в 1926 году. Изначально фирма размещалась в механической мастерской Альфиери Мазерати, который, собственно, и был ведущим конструктором. Альфиери вместе с братьями Этторе, Биндо и Эрнесто собрал гоночный спортивный автомобиль из имеющихся под рукой узлов и выиграл на нем гонку в Тарга-Флорио. Чуть позже компания разработала и запустила в производство модель 250F - самый известный гоночный автомобиль Maserati. В 1993 году марку Maserati приобретает концерн FIAT и налаживается выпуск представительского седана Quattroporte и купе Ghibli. Затем руководство компанией переходит в руки дочернего предприятия концерна Ferrari. Новый Quattroporte Automatic сочетает в себе качества спортивного суперкара и представительского седана - высочайшую функциональность всех систем, идеальную развесовку, обеспечивающую безраздельный контроль над дорогой, и роскошную отделку салона.
wwwmaserati.it

Очередной шедевр от итальянской компании Omas - лимитированная коллекция ручек Omas for Maserati, изготовленных из стерлингового серебра с родиевым покрытием. Колпачок, дизайн которого созвучен формам самого современного автомобиля компании Maserati GranTurismo, украшает выгравированное изображение воздухозаборников, а в верхней части колпачка - решетки радиатора. На грипп секции помещен трезубец - традиционная эмблема Maserati. Коллекция выпущена ограниченным тиражом: 714 роллеров и 1200 перьевых ручек с поршневой системой заправки и пером из 18-каратного золота.

Lamborghini

В начале 1960 годов производитель тракторов Ферруччо Ламборгини начал проявлять интерес к разработке скоростных автомобилей. У него уже были автомобили производства Osca, Maserati и Ferrari, но ни один автомобиль не устраивал его полностью.

Существует несколько версий о причинах, по которым Ламборгини основал собственную фирму. Все эти версии сводятся к конфликту между Ламборгини и Энцо Феррари (владельцем компании Ferrari). Наиболее популярная версия, рассказанная сыном Ферруччо Ламборгини, гласит, что Ламборгини приехал на фабрику к Энцо Феррари пожаловаться на качество сцепления в своём автомобиле Ferrari 250 GT. Энцо отправил Ламборгини обратно с пожеланием и дальше заниматься тракторами, потому что в автомобилях, а тем более спортивных, Ламборгини ничего не понимает. Ламборгини вернулся на фабрику, разобрал трансмиссию в своём Ferrari 250 GT и обнаружил, что производитель многих деталей тот же, что и в тракторах Ламборгини. На своих складах он нашёл подходящую замену, и после сборки проблема была решена.

После этого Ферруччо Ламборгини решил сам производить автомобили, а логотип украсил изображением быка, так как сам был рожден под знаком тельца. В итоге прототип первого автомобиля, известный как Lamborghini 350GTV, был представлен общественности на автошоу в Турине в 1963 году. А продажи его серийной версии - Lamborghini 350GT - были весьма успешными.

Автомобили Lamborghini являются одними из самых мощных, дорогих и эксклюзивных автомобилей серийной сборки. Помимо этого, различные модели имеют свои уникальные технические новшества, например: кузов из углеволокна, высокотехнологичные двигатели V10. Оригинальный стиль автомобилей, безошибочно узнаваемый во всем мире, разрабатывался лучшими дизайнерами, такими как Франко Скальоне (Franco Scaglione), Touring, Zagato, Марио Марацци (Mario Marazzi), Bertone, ItalDesign и Марчелло Гандини (Marcello Gandini).
wwwlamborghini.com

Дизайн ручек Lamborghini от итальянской компании Omas напоминает облик автомобилей Lamborghini - прямые стремительные линии, треугольные формы, контраст блестящих элементов с матовым корпусом, на который нанесено черное PVD покрытие. Довершает выскотехнологичный образ логотип Lamborghini, гармонично разместившийся на треугольном торце ручки.

Коллекция ручек Omas Lamborghini выпущена ограниченным тиражом - 1963 ручки (в память о годе основания марки Lamborghini) - 963 роллера и 1000 перьевых ручек с поршневой системой заправки и золотым 18К пером с родиевым покрытием.

Ferrari

Энцо Феррари, основатель марки Ferrari, родился в 1898 году. С 1929 Энцо владел собственной фирмой в Модене, занимавшейся вместе с Alfa Romeo проведением самых разных спортивных состязаний. А в 1939 году была основана компания Auto Avio Costruzioni, выпускавшая гоночные автомобили, но не имевшая права участвовать в соревнованиях с именем Ferrari (поскольку у нее были контрактные обязательства с Alfa Romeo).

И лишь в 1947 появился первый автомобиль, полноправно носящий имя Ferrari. В качестве торговой марки Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на желтом фоне, и в дальнейшем многие из автомобилей, гордо несущие на капоте эту эмблему, стали легендами. В наши дни гоночные и спортивные автомобили от Ferrari - мечта стремящихся к победе автогонщиков и любителей красивых машин.

В конце 2007 года была представлена новая модель Ferrari F430 Scuderia - потрясающий спортивный автомобиль. Эта машина откровенно напоминает своим поклонникам о том, что, выпуская новейшие серийные спорткары, компания из Модены использует ноу-хау из мира "Формулы-1".
wwwferrari.it

Компания Montegrappa, самый известный итальянский производитель роскошных письменных инструментов, создала в сотрудничестве со специалистами Ferrari несколько коллекций письменных инструментов Montegrappa for Ferrari, выпущенных ограниченной серией. На корпусе ручек, изготовленных из стерлингового серебра или розового золота, и покрытых несколькими слоями лака в фирменной цветовой гамме автомобилей Ferrari, помещена эмблема автомобильной компании. Украшением и без того роскошных ручек стал все тот же знаменитый вставший на дыбы жеребец. А еще Montegrappa продемонстрировала серию авторучек, выполненных из специального высокотехнологичного сплава, использующегося при изготовлении двигателей Ferrari.

Ducati

Открыв в Болонье в 1926 году фирму по производству радиодеталей, семейство Дукати обозначило рождение одноименной марки. Их первой победой был конденсатор для радиоприемников, сделанный по патенту одного из членов семьи Адриано Дукати. Изобретение оказалось чрезвычайно востребованным, и компания прославилась.

Выпуском мототехники фирма занялась лишь после Второй мировой войны, и за полвека прошла путь от изготовителя маломощных подвесных моторчиков для велосипедов до признанного производителя эксклюзивных спортивных байков. Мотоциклы Ducati выгодно отличаются от конкурентов не только отменным дизайном, но и высокой технологичностью. Благодаря тщательному анализу спортивных достижений, фирма смогла еще активнее заняться разработкой новых моделей. И хотя сейчас Ducati целиком принадлежит американской финансовой компании Texas Pacific Group, по духу она остается абсолютно итальянской.
wwwducati.com

Дизайн коллекции письменных инструментов Ducati, выпущенной компанией Aquila Brands в сотрудничестве с культовой маркой, напрямую завязан с дизайном мотоциклов. Обтекаемый силуэт, форма клипа и колпачка, и непременный логотип Ducati на пере и колпачке - все напоминает о модели мотоцикла Scrambler - классическом образце Ducati.

Недавно была представлена новая коллекция ручек Ducati 850, а в также планируется выпуск лимитированной серии Ducati Corse.

Автогонка Mille Miglia

Четыре заядлых автомобилиста весной далекого 1927 года решили, что настало время не просто разъезжать на своих любимых машинах, но и учредить автогонку. Когда маршрут Брешия-Рим-Брешия был все же согласован, то возник вопрос с названием. Вариантов оказалось множество, но ни один из них не подходил. Наконец, после длительных вычислений, один из организаторов обнаружил, что протяженность маршрута составляет ровно 1600 км, или тысячу миль. Вспомнив, что древние римляне вели отсчет длины в милях, решили на том и остановиться. Именно так, ровно восемьдесят лет назад, началась история самой известной итальянской автогонки Mille Miglia (Тысяча миль), а ныне престижного ралли классических ретроавтомобилей.

В 1997 году, в честь семидесятого юбилея легендарной автогонки компания Montegrappa выпустила лимитированную коллекцию ручек Mille Miglia. "Самый большой музей на колесах" - как называл эту гонку Энцо Феррари - нашел свое отражение в уникальном письменном инструменте. Лучшие мастера-граверы компании Montegrappa с любовью, вручную создавали эти миниатюрные шедевры. На корпусе и колпачке авторучек изображены эпизоды автогонок, пейзажи итальянской трассы и бессменная эмблема Mille Miglia. Коллекция была выпущена ограниченным тиражом - 500 перьевых ручек из стерлингового серебра и всего 88 ручек из 18-каратного золота.

Вся серия распродана и находится в частных коллекциях.

В 1930 году на гонке Mille Miglia два вечных соперника - Тацио Нуволари и Арчил Варзи - в очередной раз боротлись за первое место. Финал гонки проходил, как обычно, вечером. Нуволари решается на неожиданный ход. Немного приотстав от Варзи, он выключает все световые приборы. Ничего не подозревающий и чувствующий близкую победу Варзи, уже расслабился (до финиша оставалось всего несколько километров). И, о ужас - в полной темноте он увидел радостное лицо Нуволари, лихо проносящегося мимо на своей Alfa Romeo! Варзи оторопел, но было поздно...

Корпус ручки Ancora Mille Miglia украшает портрет знаменитого пилота Тацио Нуволари и фрагмент автогонок 1930 года, выполненные вручную.

Отделка колпачка ручки в нижней и верхней части напоминает решетку радиатора Alfa Romeo. На верхушке колпачка ручки - гравировка в виде коробки переключения передач.

При отделке ручки использовалась позолота; перо выполнено из чистого 18-каратного золота. Ручка собирается и полируется исключительно вручную.

В 1955 году гонка Mille Miglia запомнилась поединком Ferrari и Mercedes. Одним из пилотов Mercedes был Стирлинг Мосс, придумавший со своим штурманом Дэнисом Дженкинсоном хитроумный ход. Они тщательно перенесли всю трассу на длинный лист бумаги, где особо пометили все опасные повороты и подъемы, распределив их по степени сложности. Затем этот рулон-летопись они поместили в специальное роликовое устройство. Во время гонки Дженкинсон проворачивал "ленту примечаний" и начитывал "легенду" водителю. Штурман не только предупреждал о препятствиях на их пути, но и о том, где они смогут получить преимущество: "длинную прямую" или "слепой" поворот. Вот так, рулон бумаги и талант Стерлинга Мосса позволили экипажу не только одержать победу, но и установить абсолютный рекорд - они прошли гонку с фантастической по тем временам средней скоростью 157.65 км/час.

В 1995 году, в честь этой победы Мосса, итальянская компания Omas выпустила коллекцию ручек Extra 722 Mille Miglia. Серебристый корпус ручек напоминает обтекаемый аэродинамический корпус автомобиля Mercedes-Benz 300 SLR, на котором под номером 722 выступал Мосс. Колпачок украшен неизменной красной стрелой - эмблемой автогонок. В комплект с авторучкой, выпущенной в 722 экземплярах, вошла и уменьшенная модель автомобиля Mercedes-Benz 300 SLR "крыло чайки".

Эта серия также распродана и теперь бережно хранится в частных коллекциях.

Yellow Cab

Нью-Йоркское такси, существующее более ста лет, традиционно окрашивается в желтый цвет, иногда с чёрно-белыми шахматными участками, а на крыше имеет подсвечивающуюся в ночи лампочку с номером "медальона" (лицензии). В 60-х годах XX века жёлтые такси были оснащены радиосвязью с диспетчерами, однако это привело к многочисленным жалобам со стороны пассажиров, поскольку машина, следующая на определённый адрес по вызову, не могла подобрать "голосующих" на улице. На сегодняшний день у жёлтых такси вообще нет диспетчеров: эти такси предназначены исключительно для подбора пассажиров на улице и не имеют права работать по вызову.

Лимитированная коллекция ручек Yellow Cab - попытка француза Эммануэля Калтаджироне возродить марку Eversharp Skyline, прекратившую свое существование в 1957 году. И хотя предприятие Эммануэля было недолгим, сама идея заслуживает похвалы. Например, в комплекте с ручкой Yellow Cab покупатель бесплатно получал уменьшенную модель известного Нью-йоркского такси.