"КИНОДИВА" Кино, сериалы и мультфильмы. Всё обо всём!

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » "КИНОДИВА" Кино, сериалы и мультфильмы. Всё обо всём! » Удивительный мир » Лодки, водные каналы, судоходство. 325 лет российскому флоту


Лодки, водные каналы, судоходство. 325 лет российскому флоту

Сообщений 161 страница 164 из 164

1

Лодки, водные каналы, судоходство. 325 лет российскому флоту

В этом разделе мы собираем всего понемногу о лодках, включая мудрые мысли, стихи и прозаические отрывки из литературных произведений, в которых так или иначе упомянуты лодки, водные каналы...

https://i.pinimg.com/474x/fc/f6/2b/fcf62b05aed223a55da5e60923e94675.jpg

Также, мы не обходим своим вниманием хорошие фотографии лодок наряду с живописным их изображением...

* * *

Человек со знаниями без денег — это гребец с лодкой без вёсел; человек с деньгами без знаний — это гребец с вёслами без лодки.

- Ашот Наданян

http://www.womenclub.ru/components/com_jce/editor/tiny_mce/plugins/lines/img/lines_bg.png

Люди начали осваивать водную стихию очень давно.
Это может быть связано с тем, что многие племена кочевали и часто изменяли место жительства.
При этом они могли использовать воду как средство передвижения и перемещения багажа.
Также народам, жившим на берегу рек, озер и морей нужны были лодки для рыбной ловли.

https://i.pinimg.com/564x/06/9d/1d/069d1dc46dc8272d3169f6f0a60618a8.jpg

Ло́дка — небольшое судно. В Военно-морском словаре лодка определяется, как судно длиной до девяти метров, шириной до трёх метров и грузоподъёмностью до пяти тонн. Как правило, лодки — гребные суда, но бывают и парусные лодки, однако небольшие спортивные парусные суда принято называть яхтами. Лодка может быть оборудована мотором (мотор может быть как вспомогательным, так и основным источником энергии). В соответствии с принятой в большинстве стран классификацией, моторными лодками называют суда с подвесным мотором. Небольшие суда со стационарным мотором чаще называют катером...

* * *

https://upforme.ru/uploads/0012/8d/0b/773/t659616.jpg
♦ 02.08.1933 - Открыт Беломорско-Балтийский канал имени Сталина.

Водный канал (лат. canal — труба, жёлоб) — искусственный водоток, предназначенный для сокращения водных маршрутов или для перенаправления потока воды.

* * *

https://i.pinimg.com/564x/ce/05/e3/ce05e313b56d62c654c520c73fd37480.jpg

Типы и виды лодок

Типы и виды лодок
Байдара — большая традиционная промысловая и транспортная лодка у северных народов Восточной Сибири и западной части Северной Америки, в том числе у береговых чукчей, алеутов, коряков и эскимосов; вместимость до 30 человек.
Байдарка — длинная узкая лёгкая лодка приморских народов тихоокеанского севера: алеутов, чукчей, коряков, эскимосов, предназначенная для охоты на морского зверя; то же, что и каяк.
Баркас — самоходное судно небольших размеров, предназначенное для различных перевозок в гаванях и на рейдах; большая мореходная 14—22-вёсельная или моторизованная шлюпка.
Вака — тип каноэ, в прошлом широко распространённый среди представителей новозеландского народа маори.
Вельбот — быстроходная, относительно узкая, 4/8-вёсельная шлюпка с острыми образованиями носа и кормы.
Верейка — тип небольшой узкой лодки, традиционно использовавшейся в Англии для перевозки пассажиров через реки или в гавани.
Гичка — лёгкая быстроходная парусно-гребная шлюпка с 6-10 распашными вёслами, острым носом и транцевой кормой.
Гондола — традиционная венецианская гребная лодка.
Длиннохвостая лодка — тип лодки, распространённый в Юго-Восточной Азии, особенно в Таиланде и Малайзии.
Долблёнка — гребная, реже со съёмной мачтой плоскодонная лодка, выдолбленная из единого ствола дерева.
Жёстко-корпусная надувная лодка — маломерное судно (моторная лодка или катер), имеющая прочный и жёсткий корпус и расположенный по периметру верхней части надводного борта (у планширя) надувной баллон.
Каноэ — универсальное название для безуключинных маломерных гребных судов (лодок) разных народов.
Карбас — парусно-гребное промысловое и транспортное судно среднего размера, одно из основных у поморов и распространённое у других жителей Севера и Сибири, начиная не позднее чем с XV и до середины XX века.
Каяк — тип гребной одно-, двух- или трёхместной традиционной промысловой лодки народов Арктики, то же, что промысловая байдарка.
Кижанка — тип лодки, широко использовавшейся на крупных озёрах Карелии вплоть до конца XX века.
    Надувная лодка — плавсредство, представляет собой надувную конструкцию для плаванья по поверхности воды.
    Насад — речное плоскодонное, беспалубное судно с высокими набитыми бортами, с небольшой осадкой и крытым грузовым трюмом.
    Обласок — сибирская гребная лодка-долблёнка, используемая коренным (ханты, манси, кеты) и старожильческим русским населением Западной Сибири и Средней Сибири на таёжных реках.
    Оморочка — русскоязычное название лодки, традиционно использующейся малыми коренными народами Дальнего Востока — нанайцами и удэгейцами.
    Осиновка — традиционная небольшая поморская лодка или челн, которая делалась из цельного осинового ствола и была широко распространена по всему Поморью.
    Папирусная лодка — древнеегипетский корабль из папируса, один из самых древних в мире

    Пирога — ставшее традиционным название лодок экзотических народов.
    Подчалок — разновидность парусно-гребных одномачтовых лодок, получившая распространение на Каспийском море для рыбного промысла крючковой снастью или сетями.
    Прорезь — разновидность крупных рыболовецких лодок, которые применялись для промысла на Каспийском море, выполняя функцию плавучего живорыбного садка.
    Сампан — собирательное название для различного вида дощатых плоскодонных лодок, плавающих недалеко от берега и по рекам Восточной и Юго-Восточной Азии.
    Струг — русское плоскодонное парусно-гребное судно (барка), XI—XVIII веков, служившее для перевозки людей и грузов.
    Туз — самая малая из судовых шлюпок; имеет одного гребца, который действует одновременно двумя веслами; служит для переезда на берег, когда судно стоит вблизи последнего; имеет легкую конструкцию и длину менее 3 метров.
    Умиак — вид лодки у эскимосов; то же, что и байдара.
    Урумбай — относительно большая гребная лодка, распространённая на острове Новая Гвинея.
    Чайка — беспалубный плоскодонный чёлн запорожских казаков XVI—XVII века, в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками.
    Чалум — историческое название древних парусных судов, которые применялись кхмерами для рыболовства и каботажного плавания.
    Шикара — тип деревянной лодки, используемой на озере Дал и других водоёмах Сринагара, Джамму и Кашмир, Индия.
    Шлюпка — общее название малого беспалубного мореходного судна для транспортирования людей и грузов, а также для спасения личного состава на воде.
    Ял — лёгкая парусная лодка (швертбот) или транцевая гребная, а также гребно-парусная корабельная шлюпка с вальковыми вёслами.

* * *

В 2021 году исполняется 325 лет российскому флоту. Это событие напрямую связано с именем Петра I и указом Боярской думы 1696 г. "Морским судам быть!", инициировавшим создание регулярного военного флота. С тех пор флот играет серьезнейшую роль в развитии российского государства. Благодаря его политическим и военным победам наша страна стала великой морской державой и завоевала статус империи – одной из самых влиятельных на международной арене.

Отредактировано Сандра (01.08.23 18:11:13)

+4

161

https://www.stydiai.ru/wp-content/uploads/Northern%20land.%201962.%20Oil%20on%20board,%2050%20x%2070%20cm.jpg
Художник: Тюленев Виталий Иванович. « Северный остров», 1962 год, картон, масло, 50 х 70 см.,
частное собрание.

+1

162

день в истории

https://stuki-druki.com/Denvistorii/images/fulton-parohod-klermont.jpg
♦ 11.02.  1809 - Роберт Фултон запатентовал пароход

Ро́берт Фу́лтон (англ. Robert Fulton; 14 ноября 1765, Литтл-Бритн[d], Пенсильвания — 24 февраля 1815, Нью-Йорк, Нью-Йорк) — американский инженер и изобретатель, создатель одного из первых пароходов и проекта одной из первых подводных лодок. В 1807 году пароход Фултона North River Steamboat[en] (позже Clermont) путешествовал по реке Гудзон с пассажирами из Нью-Йорка в Олбани и обратно, совершив круговую поездку в 480 км (300 миль) за 62 часа. Успех его парохода изменил речное движение и торговлю на главных американских реках.

+1

163

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Imperator_Pavel_battleship.jpg
27.10.1905 - на Балтийском заводе заложен броненосец «Император Павел I».
Это был первый в мире корабль, оборудованный гиперболоидными многосекционными стальными сетчатыми мачтами, конструкции знаменитого инженера В. Г. Шухова.

Император Павел I

Заложен в Петербурге в эллинге Балтийского завода 25 октября 1905 г., спущен на воду 7 сентября 1907 г. 20 октября 1910 г. начался заключительный этап испытаний: корабль прошел восьмичасовую пробу на полном ходу, введен в эксплуатацию 10 марта 1911 г., но еще долго устранял недоделки. 16 июля 1911 г. «Император Павел I» был зачислен в состав сформированной в начале года бригады линейных кораблей Балтийского моря. В нее вошли также линейные корабли «Цесаревич», «Слава» и «Андрей Первозванный». В 1913 г. в составе бригады линейных кораблей совершил поход в Портленд и Брест. После начала Первой мировой войны 18 июля 1914 г. прикрывал отряд заградителей при постановке мин на центральной минно-артиллерийской позиции. Затем в течение войны корабль отстаивался в базах, эпизодически совершая переходы из одной в другую, что на фоне ухудшавшегося политического положения в стране отрицательно сказывалось на настроении команды. Обитаемость корабля была очень плохой. При конструировании было решено сократить до минимума надстройки, что при увеличении экипажа до 950 человек привело к проблемам. Усугубляла положение плохая вентиляция внутренних помещений. Поэтому в ходе Февральской революции 1917 г., когда жертвами матросов стали некоторые офицеры Балтийского флота, именно личный состав «Павла» отличился наибольшей активностью в этом деле. Во избежание захвата немцами, 5–10 апреля 1918 г. «Император Павел I» (с 16 апреля 1917 г. — «Республика») совершил знаменитый переход из Гельсингфорса в Кронштадт. С 16 мая его вместе с «Андреем» и четырьмя дредноутами включили в состав Морских сил Кронштадта, но уже 9 сентября из-за огромного некомплекта команды «Республику» сдали в порт на хранение. В строй корабль больше не вводился — 22 ноября 1923 г. сдан для демонтажа и разделки на металл.   Броненосцы типа «Андрей Первозванный» стали последними построенными броненосцами русского флота. Опыт их проектирования и постройки в последующем позволил русским кораблестроителям и судостроительной промышленности перейти к созданию дредноутов типа «Севастополь».

Источник контента: https://naukatehnika.com/korabli-andrej … tafij.html
naukatehnika.com

0

164

В ходе Русско-японской войны в Российской империи продолжалось строительство броненосцев. Не дожидаясь утверждения новой 10-летней кораблестроительной программы, в Петербурге, на освободившихся стапелях Балтийского завода и Галерного островка Адмиралтейского завода были заложены однотипные эскадренные броненосцы «Андрей Первозванный» и «Император Павел I».

https://naukatehnika.com/files/journal/tehnika-vooruzhenie/drugoe/15.01.20-korabli-andrej-pervozvannyij-i-evstafij/image-2.jpg
Броненосец «Андрей Первозванный», 1912 г.

«Андрей Первозванный»

Заложен 28 апреля 1905 г. на верфи Галерного островка Адмиралтейского завода, спущен на воду 7 октября 1906 г., официально введен в эксплуатацию 30 апреля 1912 г. 25 февраля 1911 г. «Андрея Первозванного» и «Императора Павла I» зачислили в действующий флот. Но еще в течение полутора лет продолжалась сдача отдельных вспомогательных механизмов, систем, оборудования, а также устранение выявленных на испытаниях недостатков. С 28 августа по 21 сентября 1912 г. корабль, входивший в состав эскадры Балтийского моря, прошел путь через Копенгаген, Портленд, Брест, Ставангер (Норвегия), с возвратом в Ревель. Это был первый и последний поход эскадренного броненосца. Участвовал в Первой мировой войне, начало которой встретил в доке, прикрывал набеговые действия легких сил флота, но совершил лишь 7 ноября 1917 г. вошел в состав Красного Балтийского флота. 5–10 апреля 1918 г. совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. Участвовал в гражданской войне, при подавлении восстания на форте «Красная Горка» 13–15 июля 1919 г. выпустил сто семьдесят 305-мм и четыреста восемь 203-мм снарядов. Затем входил в состав действующего отряда кораблей. 18 августа 1919 г. во время атаки Кронштадта английскими торпедными катерами «Андрей Первозванный» получил попадание торпедой в носовую часть левого борта, образовалась пробоина длиной около 11 и высотой до 9,1 м. После этого линкор был поставлен на восстановительный ремонт. В условиях послереволюционной разрухи восстановлен не был и 8 февраля 1924 г. исключен из списков судов Морских сил Балтийского моря. При этом 203-мм башенные установки поставили на фортах «Краснофлотский» и «Первомайский», а 305-мм орудийные станки использовали на железнодорожных артиллерийских транспортерах ТМ-2-12.

Источник контента: https://naukatehnika.com/korabli-andrej … tafij.html
naukatehnika.com

0


Вы здесь » "КИНОДИВА" Кино, сериалы и мультфильмы. Всё обо всём! » Удивительный мир » Лодки, водные каналы, судоходство. 325 лет российскому флоту