Интересное о поезде…
Когда-то и совсем недавно так было
«Алле́гро» (итал. Allegro) — российско-финляндский скоростной пассажирский электропоезд, курсировавший по маршруту Хельсинки (Центральный вокзал) — Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) (фирменный поезд № 781/782, 783/784, 785/786, 787/788 «Аллегро» по российской классификации). Длина маршрута — 407 км. Время в пути составляло 3 часа 27 минут.
Фирменное название поезд получил по музыкальному термину «аллегро» (названию темпа — «весело, бодро, радостно»), что перекликается с названием ранее курсировавшего по данному маршруту поезда «Сибелиус», названного в честь финского композитора Яна Сибелиуса (1865—1957).
27 марта 2022 года движение поезда прекращено в связи с санкциями, связанными с вооружённым конфликтом России и Украины. Последний поезд отправился в этот день в 15:30 из Санкт-Петербурга. Финская сторона продолжала эксплуатацию до этой даты, считая её достаточной, чтобы граждане Финляндии, желающие покинуть Россию на поезде, успели это сделать.
=Spoiler написал(а):
Один из самых быстрых поездов, курсирующих по территории нашей страны, и за каких-то 3,5 часа доставляющий туристов из Санкт-Петербурга в столицу Финляндии Хельсинки — это «Аллегро». По пути поезд делает остановки в Выборге, а также станциях Вайниккала, Коувола, Лахти, Тиккурила и Пасила. Названный музыкальным термином, что означает «быстрый, радостный, веселый», этот поезд действительно на все 100 соответствует своему названию.
Кстати, достигать столь высокий скоростей «Аллегро» позволяет тщательно продуманная технология наклона кузова до 8 градусов во время прохождения составом кривых изогнутых участков. Благодаря такому наклону он может снижать скорость и нивелировать действие центробежной силы.
«Аллегро» состоит из 7 вагонов, все они — сидячие. Действительно, кому нужны пыльные полки, когда в пути придется провести всего 3,5 часа? Всего в поезде запланировано 337 пассажирских сидячих мест, все они — повышенной комфортности. Проще говоря, каждое индивидуальное кресло пассажира оснащено откидным столиком, регулируемой спинкой, индивидуальным освещением, розеткой для подключения зарядных устройств, личным местом для верхней одежды, опорой для ног и карманами для хранения всякой мелочи и газет.
Вагон первого класса
Кроме того, у «Аллегро» есть места 1-го и 2-го классов. Помимо вышеперечисленного, первый класс может похвастать салоном-переговорной на 6 персон, расположением мест 1+2, кожаной обивкой сидений, зоной самообслуживания с чаем и кофе, а также бесплатными газетами, журналами и наушниками для радио. Во втором классе места располагаются в формате 2+2. Помимо этого, в поезде «Аллегро» есть вагон-ресторан на 38 пассажиров, детская игровая комната (вагон № 7) и места для пассажиров с ограниченными возможностями (вагон № 2) со специальным туалетным комплексом и подъемником.
Обслуживание, кстати, ведется на трех языках специально обученной «международной бригадой», а именно на русском, финском и английском.
Я вот вам рассказываю об этом поезде, но сами мы никогда на нем не ездили, а тихо-спокойно садились бывало (!) на рейсовый / экскурсионный автобус и отправлялись в разные города Финляндии на экскурсию… и это было для нас дешевле и удобнее, чем на своей машине…(или на поезде)
